单月销量超大众跃居第一,上汽通用仍有三大隐患

自媒体 嗨卡日记

不觉间,2019年已经过半,对于汽车市场来说,销量无疑是大家所期待的。但从五月车市整体所反映出的表象来看,寒冬效应仍然伴随车市,甚至愈演愈烈。在5月乘用车销量排行榜上,上汽通用一举超越南北大众坐上了第一位置。上汽通用排名第一并不让人意外,因为它价格战打的实在是太狠了。

一直以来,中国汽车市场品牌销量排行榜一直是南北大众领衔,但这个格局在今年5月迎来改变,上汽通用以148210辆超越过月销147977辆的一汽-大众,147177辆的上汽大众,排名第一,同比增长8.0%。在4月,上汽通用跌幅达40.1%,用一个月时间实现了逆势反转。

不过值得关注的是,上汽通用获得如此喜人的销量成绩,离不开背后“割肉式”销售策略,摆开来看上汽通用仍有三大隐患。

以价换量可以走多远?

不可否认,上汽通用目前在终端市场的优惠是诱人的。以别克、雪佛兰、凯迪拉克三大支柱品牌来看,价格战实行还是非常到位的。比如目前英朗在终端市场就有着三万以上的优惠,1.0T中配车型仅需8万出头就可以买到,即便搭载的三缸发动机,在价格面前杀伤力依然显著。同样是上汽通用品牌,雪佛兰在终端市场的优惠力度比起别克有过之而无不及,比如4月刚上市不久的迈锐宝XL价格以价跌至13万左右。

可是来到B级车市场,价格真不一定是第一诉求,比方同级别的凯美瑞不打价格战销量依然可以破万,可价格打到卡罗拉市场的迈锐宝XL销量却仅在2000辆左右徘徊,即便是以价换量,这条路走得也并不容易。而说到最近最“火”的价格战案例,凯迪拉克无疑拔得头筹,17万买ATS-L、21万买XTS,这些段子简直深入人心,可是如此大力的优惠真的是一件好事吗?同为二线豪华品牌先头部队,隔壁的雷克萨斯不打价格战,在销量拔高同时,品牌调性也在逐步提升。

反观凯迪拉克,这种促销式甩卖或许能够换取一时销量,但损害的确实品牌形象,试问以下,若下一代CT4上市之后,优惠不存在了,还有多少消费者买单?同理,现在英朗八万多就能买,那是否也意味着下一代英朗也只能卖八万呢?

彻底走三缸仍不顺

仔细观察上汽通用产品布局,我们不难发现从最入门车型到B级车,三缸机都有装车。近两年新上市的别克GL6、阅朗、新英朗都是采用1.0T、1.3T发动机的车型。紧接着,全新的凯越也采用1.3L三缸发动机。除了别克以外,上汽通用旗下另一款汽车品牌——雪佛兰也在科鲁兹、科沃兹、迈锐宝XL等等车型上推出了小排量三缸车型。从此举可以看出,上汽通用如此大规模的普及小排量三缸车型是一次非常大胆的尝试。

但我们又不难发现,通用的三缸化进程走得并不顺利。比如英朗,记得巅峰时刻,英朗的销量甚至达到四万辆,可是在2018年,英朗全系换装三缸机之后,销量出现了断崖式下降,甚至在轿车领域跌出了前十。在2018年6月,英朗更是跌出榜单前20,位列榜单第26名,销量再创新低。持续低迷之后,上汽通用开始以价格战换取销量,如今英朗市场表现已经开始回暖,今年5月达到了31204辆。

显然,中国消费者对于三缸机的抵触情绪并不算低,这并不是空穴来风,对于三缸发动机来说,其最大的“弊端”就是抖动,并且是长期使用之后可能加剧的抖动。众所周知,三缸机由于做功力矩不平衡,天生一定会存在抖动缺陷,那么车企为了掩盖抖动,势必会在做针对性优化。比如上汽通用就在自家三缸机上采用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮、聚氨酯泡沫声学罩、液压机脚胶已经更多的衬套…不过随着使用年限老化,一些橡胶部件在高温、高压以及风吹日晒之后一定会出现老化,而那时的发动机NVH控制可能比新车状态就要差上不少。

质量问题频发

虽然销量出现下滑,但上汽通用投诉却居高不下。以去年汽车投诉排行榜为例来看,上汽通用独占三席成为去年汽车品牌的投诉王。具体来看,曾经别克销量担当英朗,高居排行榜第五位。而雪佛兰的金字招牌科鲁兹,虽然销量并不理想,但却在投诉排行榜上赫赫有名,最主要的问题还是出现在了变速器异响、制动系统异响等,相信科鲁兹在销量上的大跌和其高投诉率不无关系。

面对消费者的维权,上汽通用不但没有正面应对,反而暗箱操作,一方面通过收买版主和水军进行灭火,另一方面对产品进行暗自升级敷衍消费者,针对产品出现的问题从来都没有抱着解决的态度去做事,而是想尽办法搞和谐,内部升级程序等减少产品故障率敷衍消费者。这也导致去年其大规模产品召回,更让上汽通用口碑一落千丈。

在今年315晚会上,上汽通用被直接点名,反映出其产品质量确实存在一定问题。直接支持这个观点的是2018年中下旬,上汽通用进行了召回,而这次召回是中国汽车史上最大规模的一次召回,总数高达333万辆,下至雪佛兰、别克,上到所谓的豪华车-凯迪拉克。召回的原因更是令人细思极恐,四年之前的发生的前悬架下控制臂衬套所引发的车辆断轴。这种直接威胁到消费者生命的事,上汽通用4年之后才采取措施,这不禁让人怀疑,上汽通用是不是企图混过去?如果不是被爆出来的话。


想在不景气的车市求生存,车企也使出了浑身解数。上汽通用能够超越南北大众就是很好的例子。以价换量并不是贬义词,但是对于品牌来说,过度消耗品牌溢价,损伤品牌形象也的的确确是现实存在的问题。上汽通用能将南北大众挑下马,也足见它百年车企的底蕴,只是上面提到的问题也确确实实存在,如果能平衡好价格跟销量,上汽通用或许会走得更好、更稳健!


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