前10车企5家跌,为啥丰田本田却能大涨?

自媒体 车买买


关于汽车行情,相信有关注这方面的朋友,听得最多最烂的一个词就是车市寒冬了。



的确,从2018年开始,整个汽车市场就一直走下坡路,并且直到2019年上半年,也没有任何一点好转的迹象。这种局面当然用销量来描述是最为直观的,和同期相比基本上都是下滑的趋势,无论是车型还是品牌的销量,纷纷下跌。



从大环境来看,经济的不景气是罪魁祸首,再加上房价的飙升、国六的实施、各地限牌限号,以及汽车保有量的增加,多重因素下令整个汽车市场可谓是屋漏偏逢连夜雨。



但其实有些车企却没有受到这种局面的影响,在整体下跌的情况下销量一反常态,其中最明显的便是丰田和本田了。


从最新公布的数据来看,无论是等一丰还是广丰,东本还是广本,无一例外的保持了一个正增长,如果和品牌销量榜单上的其他车型相比,这种增长的确显得尤为可贵。



从丰田的产品布局来看,卡罗拉凯美瑞依然是销量担当,3月份上市的重磅新车亚洲龙也是可圈可点;SUV方面,已经是这一代生命周期末端的RAV4在没有大优惠的情况下销量依然稳健,汉兰达表现一如既往,至于C-HR、奕泽也是不相上下。


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近几年,随着政策方向的变化,丰田开始更重视中国市场,而在TNGA和混动的加持下,丰田在产品陆续换代后其竞争力更上了一个档次,在日系三强的比拼中优势明显。同时其高端品牌雷克萨斯的表现早已经甩了英菲尼迪和讴歌不知道多少条街,甚至大有赶超凯迪拉克,领跑二线豪华品牌的趋势。


丰田的产品凭借着质量可靠的优点,在世界范围内有口皆碑,放眼到国内来看,更加受到南方,尤其是广东地区消费者的喜爱。这种产品特质是汽车的核心所在,满足了消费者对于一款车最基本的诉求,这也是丰田销量稳健的重要因素所在。



本田销量主要依赖于雅阁、思域、飞度,CR-V、XR-V这几款车型的贡献,尤其是雅阁的表现实属亮眼,在上市初期不被看好的情况下一路走高,成功将中级车市场的领头羊位置从德系手里夺了过来。


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本田销量好的原因在于,无论是哪个细分市场,都有非常出彩的车型,并且在同级别中的堪称标杆。当然去年同期受到“机油门”事件的影响,CR-V销量跌到谷底,所以今年上半年和同期相比,增长幅度相对较高。


虽然本田前两年历经波折,但是耐不住本田大法好,加上一日本田终身本田信念,即便问题频发,众多新老车主义无反顾,让本田在整体销量上重回正轨。



无论是丰田还是本田,虽然在大家的潜意识里都有着车漆薄、不耐撞、高速容易飘、安全性欠佳的缺点,甚至买日系车还会被骂不爱国。但是抛开这些因素来说,日系车的确省油、可靠、耐用,这也是目前绝大部分消费者购买日系的出发点所在。



在整体车市下行的压力下,日系车的优点被更容易放大,这种口口相传的品质往往比铺天盖地的广告营销更具说服力,对于影响消费者选择的作用力更加明显。



消费心理是指消费者在购买服务时所产生的心理活动,目前的大环境对于消费者的影响,是潜移默化的,汽车作为大宗商品,在购买的时候需要考虑的综合因素太多。


中国人买车很容易受到周围父老乡亲的影响,日系车在他们那一代已经经过了时间的检验,那么这种口碑也会更加实际的传到新一代的年轻人中,消费者更倾向于选择信得过的产品,而不是花里胡哨、华而不实的营销。



随着经济形势的不乐观,买车虽然不难,但是已经逐渐变成一件不那么划算的事了。除了购车费用以外,后期的保险、油费、停车费等所有的用车成本加起来,一台十多万元的家用车,一年的养车成本在2-3万元左右,这笔开销会让原本就经济拮据的年轻人望而却步。



那么当用车成为刚需的时候,购车的选择也会发生倾斜,日系车省油、可靠、耐用的特点正中下怀,未来不明朗的情况下在用车上省下的钱就是赚到的钱,加上日系车保值的因素,将来在换购的情况下,也能够减少一笔损失。



无论是丰田还是本田,其车型在全球范围内均有销售,几十年的全球化经营,在经历了不同文化背景、不同发达程度的国家的市场磨合后,其经验在车市动荡下,对于单一市场的判断更具洞察力,企业经营方针也偏稳妥、理性。



对于核心的产品来说,每一款车型的推出都会根据当地的文化背景、经济发展、消费水平做出对应的调整,在每个细分市场中推出最合适的车型,既不会风风火火也不会畏畏缩缩。



所以在车市爆发式增长的前两年,并没有疯狂的堆积产品,而是始终坚持自己的战略,对待投资极其谨慎,设置合理的预期,加上对产品的品质把控十分到位,扬长辟短,并将其贯穿到品牌的理念当中,所以当市场下滑时,它们的韧性和稳健一览无余。



丰田方面,2019年下半年还将上市包括全新卡罗拉以及和全新RAV4这两款备受期待的新车,届时也将会对整个汽车市场造成较大的冲击,同时在高端MPV方面,威尔法双擎的上市目测也将会迎来一波加价。



本田方面,中期改款版缤智已经上市,那么新款XR-V的到来也是指日可待。此外,2019款本田CR-V将在十月份上市,艾力绅混动,概念车X-NV的量产版也将在下半年陆续与消费者见面。


从二者的新车规划来看,本田这边没有特别大的亮点,反而是丰田的卡罗拉和RAV4更具吸引力,随着这两款车的上市,将会对丰田在下半年乃至2020年的整体销量提升有一个很大的帮助。



丰田和本田大幅增长的背后,在一定程度上也抢占德系、美系以及自主品牌的份额,这种局势下,其它汽车更应该反思如何突围。但是归根结底,产品始终是核心,一辆车只有品质被消费者认可才能够取得不错的销量。


当潮水退去时你才知道谁在裸泳,留给各位车企穿衣服的时间已经不多了。


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