如果押金全免,你会选择共享汽车吗?

自媒体 汽车事事通

最近几年随着共享经济的的快速发展,“共享”好像成为了一种潮流,其中最有代表性的就是共享单车和共享汽车了,但是自2018年年末以来,"共享行业退押难"的新闻铺天盖地,让许多渴望尝试共享汽车服务的用户"谈押金色变"。最近交通运输部等6部门联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法》要求运营共享汽车和共享单车的企业原则上不收取用户押金,这让不少人又看到了共享汽车的希望,不用担心退押金问题了,如果真的是这样,你会选择共享汽车吗?



现在很多买了车的小伙伴其实车辆的使用率并不高,有的人只有在放假的时候才会用车,懂哥住的小区楼下就有几辆车平时几乎没动过,一停就是一个月。如果买车真的只是为了周末或者节假日的时候出去玩,共享汽车或许是一个不错的选择。懂哥今天就以深圳为例,给大家介绍几个常见的共享汽车品牌。



iGO




从成本考虑,共享汽车给大部分人的印象都是低端耐用车型,甚至是杂牌电动车,但 iGO 却以宝马 216、Mini Cooper 和腾势电动车等三款 20 万以上的车型为主。iGO看起来应该是一家深圳本土企业,比较务实的作风。虽然目前覆盖的城市只有深圳、广州和南京,但是 iGO 的车型、资费和停车模式,是相对最人性化的,值得所有共享汽车企业学习。

iGO 采用指定停车场取还车的方式,网点覆盖比较全面,押金 1200 元,如果芝麻信用超过700分的话可以申请免押金,起步价 12.9 元含 30 分钟时长,日间使用 0.22 元 / 分钟,1.88 元 / 公里,算下来和租车差不多。



途歌TOGO




途歌TOGO的主要车型是SMART、标志2008、雪铁龙C3-XR, 其最大的优点就是可以随意还车,如果有急事去某个指定地点,可以直接将车停到楼下还车,不需要考虑网点问题。当然,你这个停车费也就摊给了下一个用车的人,如果是很偏僻的地段,停车费会很可怕。所以就算网点没车,你也可能会在附近停车场找到车,只是要做好自己缴接力停车费的准备。TOGO 也会给这些停车费进行一些补贴,不过是发放途币的方式,可以用来抵扣车费,补贴算法不是很清楚,且基本都会少于实际费用。TOGO使用资费包括:押金 1500 元(不支持芝麻信用预授权免押),起步价 15 元,1.88 元 / 公里,0.15 元 / 分钟,使用资费跟 iGO 差不多。



首汽Gofun




这个平台上提供的车型包括:奇瑞eQ、江淮iEV5、轩逸、科沃兹、捷达等。不过他们的取还车都需要在其规定的网点里,不能方便的随时随地还车,而且网点较少,这种模式其实对于越来越懒的用户来说,并不是很友好。好在Gofun的使用资费相对比较便宜,电动车为0.2元/分钟+0.8元/公里,燃油车为0.3元/分钟+0.8元/公里,还有更实惠的2小时、4小时和日租套餐可以选,并且支持芝麻信用预授权免押金。



其他共享汽车




除了上面介绍的几款共享汽车,还有EVCAD、PonyCar、Car2Share、联动云等。此外,租车公司也趁势推出了分时用车服务,比如神州和一嗨租车,但显然这不是他们的核心业务,车辆和网点都是极少的,所以基本可以忽略了。


随着共享汽车的普及,共享汽车行业已进入深耕用户体验的阶段,优质的出行体验、便利的取还车操作、遍布全市的网点布局,都将是企业的决胜关键。而信用免押,将是共享行业规范化运营的一大标志。大家都说说你的城市有共享汽车么?对于这样的交通工具,要是真的普及了,你还会选择买车么?



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