奥迪连续2月销量下滑,主力车型仅A4L增长,看来是时候放大招了!

自媒体 车壹圈



在国内车市不景气的大环境之下,众多豪华品牌依旧保持增长的势头,但偏偏奥迪却已经连续出现2个月的下滑了。


日前,奥迪(中国)公布了最新销售数据,2019年5月奥迪全球销量约15.2万辆,同比下滑5.4%。其中,中国(包括香港市场)实现新车交付量47927辆,同比下滑7.4%。这是今年以来,奥迪继上月在国内市场出现首次销量下滑后的第二次下滑,不过好在是,相比4月份11.5%的下滑幅度有所缓和。



BBA中的“A”开始掉队,二线豪华增势迅猛


放眼国内豪华车市场,同处一线豪华阵营的宝马4月在华销量达到59169辆,同比增长18.2%,增势比较喜人;而奔驰4月在华销量创同期新高,同比上涨0.8%至57707辆,增速有所放缓。不难发现,BBA中的A已经开始掉队了。



事实上,今年以来一线豪华品牌的增长较为乏力,反观二线则出现大幅增长,不过也呈现出两极分化的现象。其中,凯迪拉克在降价潮下5月销量同比增幅为18.9%;雷克萨斯5月同比增长了150%,前5月累计同比增长27%;而沃尔沃5月同比增长17.4%,前5月累计同比增长9.5%。至于其它豪华品牌像捷豹路虎、英菲尼迪等生存状况举步维艰。


车型换代不成功,主力车型仅A4L增长


对于中国市场出现的销量下跌,奥迪方面表示,“车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量产生了负面影响。”换句话说,就是主销车型Q5L、A6L换代“不成功”,导致整体销量的下滑。



具体车型上来看,虽然奥迪并没有公布Q5L、A6L的5月具体销量数据,但参考4月的销量数据也不难看出端倪。4月,奥迪Q5L 销量6356辆,同比下滑40%,1-4月累计同比下滑27.3%;而换代后的奥迪A6L,4月销量具体销量为6101辆,同比下跌近50%,而1-4月累计36852辆,同比下滑22%。



反观其它车型,除了奥迪A8L在5月售出736辆,同比增长87.3%,看上去增幅比较亮眼以外,旗下主力车型仅有A4L实现正增长,5月以14102辆的成绩实现了9.2%的增长,延续了1-4月的上涨趋势。



不过A4L仍存有隐忧,随着竞争对手3系的上市以及换代奔驰C级的夹击,A4L的销量或将受到一定的影响。对于现阶段的奥迪而言,如果A4L也沦陷了的话,那奥迪怕是要全线崩盘了。


光靠新品还不够,怕是还得“大招”来凑


针对销量的下滑,奥迪也尝试着从新品层面来挽回销量颓势。根据此前公布的2019年奥迪在华新车规划,今年奥迪将推出包括已经上市的全新A6L和新一代Q3,以及后期将上市的Q8、A7、奥迪e-tron共13款车型。虽然新车数目比较多,但是主销的新车的数量以及市场预期还是稍显乏力。


光靠新品还不够,怕是还得“大招”来凑。据《车壹圈》了解,原指导价39万多的Q5L,现在裸车价已经降至30万以内。是的,你没看错!上市不到1年的奥迪Q5L已经惨到只能卖二手车的价格了。



此外,上市4个月左右的全新A6L目前终端已经出现了最高近6万元的优惠;上市不到2个月的全新Q3终端已经出现了超1万元的优惠;而前期上市的Q2L终端优惠幅度也在5万元以上........尽管“大招”的时间确实比预期要来得更早,但是通过销量的反映来看,怕是后期还得加大降价的力度。


值得一提的是,据《车壹圈》了解,2018年德系豪华品牌的奔驰和宝马成交均价都在40万元以上,仅奥迪的成交均价在31.7万元。可见,奥迪四环的豪华品牌形象在不断失色,未来奥迪将何去何从?还是留给时间去证明吧!


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