作为一个挑战者,13.58万元起的星越究竟“价值”几何?

自媒体 达车汇


“用吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧的话说,星越将成为豪华运动SUV的挑战者。”

 

2019年5月10日是第三个“中国品牌日”,也正是在这一天,吉利首款基于CMA模块化架构打造的轿跑SUV——星越正式上市。新车推出涵盖传统燃油、轻混、插混3种动力组合共11款车型,售价区间为13.58-21.68万元。

 

 

与此同时,吉利还在发布会现场公布了三项购车好礼,包括“星享装备升级计划”、“星享无忧保障计划”以及“星享轻松购车计划”。而通过具体优惠细则来看,在6月30日前订购星越还是比较划算的。

 


用吉利之“势”为星越赋能


得益于人口红利、经济增长等因素,曾经只要样子好看、价格合适的产品便能取得不错的市场销量,而这也是为何许多自主品牌能在前几年迎来高速增长的重要原因之一。

 

而就在2018年,随着人口红利逐渐消失和经济大环境的起伏,首次购车的消费者数量急剧下降,想换车的消费者也大都持币观望,中国车市正在从增量市场转变为存量市场。

 

 

蛋糕越来越小,竞争自然愈发激烈,汽车市场也进入到精品车竞争阶段,只有拥有更高品质和附加值的产品,才能满足当下消费者购车或置换升级的需求。不难看到,高端化已经成为了近年来不少自主品牌发展的重点。

 

 

这既是市场大势,同样也是吉利之“势”。作为目前最具影响力的中国品牌之一,吉利的目标是要全面参与国际竞争,进入全球车企第一阵营。

 

为了实现这一目标,吉利以技术立品牌,持续优化产品结构,推进产品线向高品质、高技术、高价值方向发展,决心靠核心技术面对增量变存量的市场挑战。

 

 

用吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧的话说,吉利汽车之“势”,是领军中国汽车品牌,矢志成为全球汽车品牌的跨越之势。而吉利汽车的这股跨越之势,也恰恰在为星越赋能。


 

其实从把此次星越上市的地点选在吉利宁波杭州湾CMA工厂就能看出,一方面吉利希望通过CMA模块化架构在吉利汽车的全面落地,展现其最新技术实力和创新成果。

 

 

另一方面,这里也是星越的出生地。作为首款诞生于CMA架构下的吉利品牌运动SUV,星越不仅实现了技术立标,并且通过以极致、纯粹、率性、出挑的价值,为消费者带来更高级的驾乘体验,成为豪华运动SUV的挑战者。

 

值不值先弄清以下几点


当星越13.58-21.68万元的价格出来后,现场便呈现出两种声音,有人觉得偏贵了,也有认为还挺合理的。而在“达车汇”看来,在讨论星越到底值不值之前,有几点是必须要弄明白的。

 

吉利CMA为星越带来了什么


首先,CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构,具有高度的灵活性和可扩展性,并且在安全、品质、可靠性以及电子电气结构、底盘和动力总成“三大件”方面均达到了行业领先水平。

 

 

而“吉利CMA”则是基于CMA基础模块化架构,针对中国路况和中国用户多元化需求优化而来。得益于此,星越实现了轿跑姿态与车内空间的平衡;带来了更智能、更可靠的安全防护能力;兼顾了操控的快感与乘坐的舒适性。

 

 

提供两种外观风格


其次,星越为消费者提供了普通版和运动版两种车身风格,并全系采用了全黑配色车标。相比普通版车型,运动版车型的车身拥有更为夸张的运动套件,并在前格栅最外侧增加了红色线圈包围,尾部也采用了双边共四出的排气设计,整体更显年轻与运动。

 


当然外观最大的亮点还是其流畅的溜背造型。车顶线条从B柱开始下滑,并与水平线产生了一个14度的夹角,配合充满力量感腰线,在视觉效果上犹如一只跃起捕食的猎豹,将优雅气质与运动特性融于一身。

 

 

三套动力总成可选


除了不同的外观风格,星越还提供了2.0T 、1.5T+48V轻混以及1.5T插电混动三种动力选择,充分满足了不同地区消费者的多元化需求。

 

 

其中,2.0T发动机采用了与沃尔沃XC90同款的Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率为175kW,峰值扭矩350达到350N·m。传动系统匹配的是爱信8AT变速箱,6.8s百公里加速性能不仅足以媲美宝马X4和奔驰GLC coupe等豪华车型,同时也是首款百公里破7的中国SUV。

 

 

1.5TD轻混和1.5TD插混匹配7DCT的动力总成同样由吉利和沃尔沃联合开发。轻混车型在48V电机的辅助下,1.5TD发动机起步加速更快、节油效率更高,整车最大功率达140kW,并实现了5.6L/100km的低油耗。而插混车型则提供了11.3kwh和15.2kWh两种不同容量的动力电池,纯电续航里程分别达到56km和80km。



想到想不到的配置都有了


另外在配置方面,星越搭载了GKUI 2.0吉客智能生态系统,在智能语音识别、地图导航等功能上实现全面迭代升级。而ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等功能的加持,也让这款车的智能驾驶水平达到L2级别。

 


更令人惊喜的是,星越还配备了人脸识别FACE-ID系统,通过采集人脸信息来对驾驶员身份进行验证,进而按预设选项自动调整座椅、外后视镜、车载娱乐喜好等多种配置。该系统还可根据眨眼频率、打哈欠、打电话、抽烟等动作,评测司机疲劳状态,并及时预警驾驶员注意行车安全。

 


与此同时,像法雷奥ADB矩阵式LED大灯、HUD抬头显示、Bose音响、三款进口香氛、氛围灯、温感自动座椅加热、无线充电、冷热杯托、雨量感应智能关窗以及脚感应式电动尾门等配置,也进一步提升了整体的仪式感和档次感。

 

 

按照官方的定位,吉利要将星越打造成一款高阶运动SUV。其实坐在飞往宁波的航班上,“达车汇”还在揣摩着“高阶”二字的含义。

 

老实讲,起初“达车汇”以为这只是一个体现星越与众不同以及高大上的形容词。但直到最后才明白,高阶指的就是高价值。吉利通过全新的理念、领先的技术、潮流的设计等等方面为星越赋予了更高的价值,而星越要做的就是将这份价值传递到每位用户手中。

 

可以说,从嘉际到几何A,再到此次上市的星越,吉利在2019年已经先后投放了三款风格迥异的车型,而它们所处的细分市场对于吉利而言也都是一次大胆的尝试。那么至于星越能否在运动轿跑SUV市场中为吉利带来新的突破,我们拭目以待。



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